Мощення доріжок з допомогою дренажних мембран DORKEN
Мощення доріжок з допомогою дренажних мембран DORKEN



Застосування дренажної мембрани при мощенні доріжок і майданчиків.

Для мощення застосовують різноманітні матеріали - бетонну плитку або бруківку, клінкерна цегла, природний камінь пиляний та ін. Існує кілька технологій створення основи для мощених доріжок або майданчиків. Одна з найбільш популярних передбачає пристрій під ними дренажного шару. У цьому випадку дощова і тала вода вільно проникає через шви між эламентами покриття і потрапляє в шар, який сприяє її відведення в грунт. Притому несуча спроможність дренажного шару повинна бути достатньою для пересування по доріжці (майданчику) пішоходів і легкового, а часто і вантажного автотранспорту. Зазвичай така підстава виконують наступним чином. Виривають траншею або котловат на необхідну глибину, грунт утрамбовують, поверх нього настилають шар геотекстилю (захист від проростання коренів), а потім створюють дренажний шар з щебеню (гравію) фракціями 5-20 мм при влаштуванні мостових, який також утрамбовують. На ділянках, де не планується переміщення вантажного транспорту, товщина гравійної засипки становить, як правило, близько 300 мм. В засипці передбачають ухил не менше 10 мм на 1м, необхідний для відводу води. Поверх гравію найчастіше насипають гранітний відсів або крупний пісок фракції 5мм (нерідко з проміжним шаром геотекстилю, щоб відсів пісок не потрапляли в гравійну засипку). Цей шар також утрамбовують. Потім укладають плитку, бруківку або інший матеріал, з вирівнюванням і трамбуванням. Шви між елементами мощення заповнюють відсівом або промитим піском.

Хоча подібна схема широко поширена, у неї є існуючий недолік. Дренажна здатність шару щебеню порівняно невисока, оскільки використовується матеріал дрібної фракції (і тому в цьому шарі мало простору для стоку води). А значить, вода буде дуже повільно йти з засипки, що загрожує в міжсезоння її замерзанням, яке може привести до здуття і деформації покриття.

При відтаванні фрагменти мощення можуть, навпаки, просідати, і в результаті дорожна або майданчик стає нерівною, після дощу на ній утворюються калюжі. Можливий вихід з ситуації - формувати значно великий ухил засипання з щебеню (більш 45 м на 1 м), але це веде до помітного збільшення об'єму земляних робіт, тобто до відчутного подорожчання будівництва.

Між тим є більш ефективний спосіб вирішення проблеми - влаштування водовідвідного шару із застосуванням дренажних мембран з поліетилену високої щільності. Мембрана має виступи (зазвичай заввишки 8-9 мм), до яких термічно приварене геотекстильне полотно з нетканого поліпропілену. Завдяки своїй структурі вона володіє високою пропускною здатністю, притому канали для відведення води захищені геотекстльным полотном від замулювання, і тому перешкод для стоку вод немає. Крім того, така мембрана економічно вигідна. Зокрема, за розрахунками компанії DORKEN® (Німеччина), запропонована нею мембрана DELTA®-TERRAXX товщиною 9 мм за своєю дренажної здатності дорівнює 800 - міліметровому шару щебеню фракції 5-20 мм при ухилі поверхні 10 мм на 1м. А отже, застосування даного матеріалу дозволить істотно заощадити як на земляних роботах, так і на щебені (поверх мембрани досить влаштувати лише невеликий несучий і дренажний шар з гравійного відсіву або щебеню: зазвичай 30-40 мм для пішохідні доріжок, 50 мм для мостових, розрахованих на легковий транспорт, і 150 мм - для вантажного).

Укладання мембрани також відбувається трохи швидше, ніж пристрій гравійної засипки. Полотна настилають виступами вгору на вирівняну ущільнений грунт з нахлестом 100 мм. Місця нахлестів нерметизируют з допомогою самоклеючих стрічок, передбачених по краях мембран. Додамо, що подібні мембрани ефективні і в якості основи для мощених відмосток по периметру будівлі.